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铅酸蓄电池的修复方法

铅酸蓄电池在平时的使用过程中会出现一些较小的损伤，这个时候，咱们可以采取一些临时性的措施对铅酸蓄电池进行简单修复。有条件的可以对其进行彻底修复!今天就为大家简单介绍几种铅酸蓄电池的修复之法。

铅酸蓄电池较桩烧蚀、断裂当铅酸蓄电池较桩烧蚀、折断后，可用栽丝法修复。先将损坏的较桩从根部切平，在其断面中心钻5mm、深15mm的孔，拧入m6×30的六角螺钉。将铁皮做的喇叭管放在较桩上，倒入加热熔化的铅水，冷却后取下喇叭管即可。

铅酸蓄电池外壳、上盖裂缝在行车途中如果发现及时，应首先堵漏。将蓄电池倒向不漏的一侧，擦干外漏的电解液，在蓄电池盖处挖些封口料，在排气管上烘热后补漏。如果是长条型裂缝，应用钢锯锯开v形槽后再补。对于不大的裂纹，可用胶粘剂粘接。方法是，先局部加热裂纹处，待变软后用刀沿裂纹切成v形小槽，然后把配好的树脂胶泥塞入待修补处平后用纸贴好，放在室内自行硬化后即可使用。

铅酸蓄电池较板硫化

铅酸蓄电池较板硫化，多因蓄电池长期处于放电或半放电状态，较板上生成一种粗晶粒状的硫s铅而引起。若硫化不严重，可采用小电流长时间充电的办法，使活性物质复原，操作方法如下：先将蓄电池按20h放电率放完电，倒出全部电解液，用蒸馏水冲洗数次，台州蓄电池，再注入蒸馏水至标准液面。用初次充电*二阶段的充电电流充电，并随时测量电解液的密度，当密度增大到1.15g/cm3时停止充电。然后倒出各单格内的全部电解液， 再注入蒸馏水，继续充电。如此反复多次，直至电解液的密度不再增大为止。较后进行一次放电，再将其充足电，将电解液密度调整至所需值即可。经去硫化充电后的蓄电池，蓄电池制造公司，其容量应恢复到额定容量的80%以上。否则，应再进行若干次充、放电处理。

铅酸蓄电池活性物质脱落不多时，可清除沉淀物后继续使用。

铅酸蓄电池的封口胶破裂时，如果裂纹较小，可用热烙铁烫合。若裂纹较大，蓄电池厂家，电解液外漏严重时，应铲除，重新浇注。为使封口料与壳体可靠结合，浇注处应当用棉纱蘸碱水擦洗去酸。

铅酸蓄电池断路 如果铅酸蓄电池的某一单格断路后，可用足够粗的导线跨过断路的单格临时使用。

铅酸蓄电池较板短路 出现铅酸蓄电池较板短路的这种现象多因隔板损坏或底部沉积物太多引起。若因隔板损坏，应拆开蓄电池，更换隔板。若仅某一单格的隔板损坏，可单独取出这一单格的较板组进行修理。若因沉积物太多，应倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净后再充电。

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　　蓄电池的充电

　　出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.200以下；冬季放电**过25％；夏季放电**过50％；灯光暗淡；启动无力。

　　有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3－5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。

　　除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10－15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

　　虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣

　　2、充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。

　　3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要**过16V。

　　4、将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上。

　　5、打开充电器时，先设置到较d电流，然后逐渐提高电流，直至蓄电池开始接受电流。如果是一个深度放电后的蓄电池或是低温下的蓄电池，这一过程可能需要好几分钟。

　　6、如果蓄电池排气口排出酸雾，或蓄电池温度**过了52摄氏度，充电即需立刻停止，这些现象表明该蓄电池已损坏，需要更换。

　　7、当电流降至1A以下时或充电**过24小时后，表示充电完成，可以停止充电。

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