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高效太阳能蓄电池转换效率的体现

   中国对太阳能蓄电池的研究开发工作高度重视，早在七五期间，非晶硅半导体的研究工作已经列入 国家重大课题；八五和九五期间，中国把研究开发的重点放在大面积太阳能蓄电池等方面。2003年10月，国家**、科技部制定出未来5年太阳能资源开发 计划，南京直流屏蓄电池，**“光明工程”将c资100亿元用于推进太阳能发电技术的应用，计划到2015年全国太阳能发电系统总装机容量达到300兆瓦。

   当下，*三次工业革命的核心是新能源革命，g效太阳能蓄电池技术作为提高太阳能利用率的关键，代表了先进的技术发展方向，对我国光伏产业的结构调整和可持续 发展具有重要影响，属于当前应该发展的重大技术之一。例如，直流屏蓄电池供应，CIGS薄膜太阳能技术就已被列为了国家节能减碳的绿色环保型鼓励型项目，成为国家重点扶持的 项目之一。

   太阳能光伏市场应用越发宽领域、多样化，适应各种需求的光伏产品也不断问 世，除了大型并网光伏电站外，与建筑相结合的光伏发电系统、小型光伏系统、离网光伏系统等也快速兴起。太阳能蓄电池及光伏系统的成本持续下降并逼近常规发 电成本，直流屏蓄电池零售，仍是光伏产业发展的主题，而太阳能蓄电池也将继续走在g效率、低成本的道路上。

   我们熟知的晶硅电池分为单晶和多晶，区别在于所用硅片。单晶硅片由多晶硅原料经拉晶炉拉成单晶棒后再切片制成，多晶硅片是由多晶硅料经铸锭炉铸成多晶硅锭后再切片制成。不过，目前光伏市场上占优势的还是多晶硅电池。

   太阳能蓄电池的基本构造是运用P型与N型半导体接合而成的。对其而言，较重要的参数是光电转换效率。在单晶电池中，目前所研发的N型单晶电池的产业化水平大 概在21%-24%左右，P型单晶电池的国内产业化水平在18.7%-19.2%左右，海外在19.2%-20%左右。多晶电池的产业化水平则在17%- 17.5%左右。

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沪铅近期回吐部分前期涨势，我们认为后市有望重回上行趋势，这是因为，首先，铅精矿供应紧张，冶炼厂完成生产计划有一定困难，且由于冶炼亏损，炼厂生产积极性不高。其次，下游主力电池厂库存正常，销售顺畅，并不存在中、小型电池厂库存高企，销售不畅的情况。

  三季度沪铅价格有望在动力型电池消费旺季的带动下，在站稳万五的基础上进一步向万六靠拢。

  产业链源头紧张 铅精矿供不应求

  铅产业链短小精悍，和其它基本金属相比较为简单，从而使的信息传导较为通畅。铅上游原料铅精矿供给短缺，可以说是不疑的共识。从今年以来的铅精矿加工费持续下调，由年初的1800到现在1500，也从侧面反映出上游供给端原料的紧张。就供需分析来看，如果供给量减少，价格就需要上升以求达到供需平衡。而铅价却在14年上半年不温不火，甚至下降。从产业链供需分析的角度来看，矛盾的集中点在下游，铅酸电池厂。下游需求端的不足，导致了价格传导的不顺畅，铅价迟迟没有大的起色。14年初以来，大量电池厂反映，库存居高不下，销售乏力，需求不振。而且国家产业结构调整也加剧了铅酸电池厂，大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，兼并重组力度。使得强者更强，弱者更弱。从而也造就了动力型电池两大成员，**威，天能，两者产量可以占据动力型电池的八成。以及启动型电池，南都，风帆，骆驼等主力厂商。随着消费需求的逐渐饱和，电池厂也是以价格为w器，突击**市场份额。进一步加剧了电池产业的两级分化。中小型电池厂，由于规模，效率等等问题，成本控制不利。而大型及**大型电池厂则充分利用，规模优势，从价格上发力来挤压中小型电池厂的市场份额。

  大型电池成员库存正常 销售顺畅

  现阶段铅产业链传递出来的信息是上游原料紧张，下游需求不振。下游的需求不振是不是真如业内人士所言库存高企呢？答案是大部分中小型电池销售十分困难，库存很高。而寡头则进一步

着市场的份额.这点从企业的会计报表里，也有很好的体现见图1。

  从图表1中，明显的体现出了动力型电池成员，**威，天能，营业收入从10年以来保持高速增长，直流屏蓄电池批发商，平均以年均两倍的速度增长。一方面得益于铅酸电池行业的高速发展，另一方面得益于国家整体经济的增长，人民生活水平的改善，对电动车需求的快速提升。有理由相信14年，天能，**威，的年销售收入保守估计增长10%还是有一定把握的。换句话讲，需求还是有一定保证的。

  那么重点铅酸电池厂的电池库存又是什么情况呢？大型电池厂的库存是一个相对动态的库存，不能单纯直观对比。产量的增长伴随库存的升高也是正常现象。所以笔者以库存占销售收入的历史比值来对大型电池厂的库存做一下梳理。今年以来铅酸电池行业的负m声音不觉于耳，如果我们细分下库存的负m新闻，则多来自中小型电池厂。大型电池厂如，天能，虽然官司缠身与下游代加工商翻脸，**威，发出利润警示。但是并没有关于库存高企，销售不畅的新闻。笔者也从电池厂内部人士得知，成品库存正常。而启动型电池厂商特别是，骆驼，z新的一季度库存/销售同比还下降了5个百分点，从73%降低到68%。风帆，同比下降4个百分点，从78%到74%。南都同比则上升了13个百分点，从69%到82%。此消彼长，价格还是消费者选择的关键点。较为低廉的价格，对市场占有率还是很有效的。

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