电池的维护
进行预防维修和主动更换电池计划可以在发生停电、线路高峰、意外断电、及其他电源相关的问题时大大减少中断失败的风险。
一项针对**过5000台三相UPS单位和24000多串电池的研究发现,定期预防性维护对于保证UPS可靠性的作用是相当明显的。这项研究表明,一年的平均故障间隔时间(Mean Time Between Failure,MTBF)内获得两次预防性维护(PM)服务访问的单位比未实施预防性维护访问的UPS的性能好23倍。根据该项研究,技术熟练的服务提供商具有非常低的错误率,风能蓄电池生产厂商,进一步使得可靠性稳步增长。
数据表明,平均故障间隔时间(MTBF)与可预防性维护次数成正比通常,重要的PM访问任务包括对设备实施完整的视觉检查,其中就有配件,电线,电缆和所有的断路器,以及检查空气过滤器是否清洁。在该PM服务结束之后,系统的运行测试应包括单位转移和电池放电。然而,风能蓄电池,在一个更q面的电池管理程序中,监控才是关键。
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如何自行更换蓄电池?
有在4S店更换过蓄电池的都知道,在4S店换蓄电池除了坑还是坑;不但蓄电池价格比市售的高,而且工时费还要花费不少。如果能自己买来更换,不但价格相对较便宜,而且还能省下一笔工时费用。
用车习惯很重要 蓄电池养护更换不复杂
但实际上蓄电池更换并不难,个人认为女性车主也能轻松完成。需要用到的工具包括有六角套筒以及“一”字型螺丝刀(根据不同车型有所不同)。
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● 蓄电池正负极拆装顺序有讲究
在拆下旧的蓄电池时一定要按照“先拆负极再拆正极”的顺序,由于车身是与蓄电池负极连接的(搭铁端),如果先拆正极的话,在拆卸过程中螺丝刀有可能会触碰到车身,一旦触碰到就相当于将蓄电池正负极直接连接,有可能引发短路烧坏蓄电池。因此拆卸时要“先负极后正极”,但在安装时则相反,遵循“先正极后负极”的顺序。
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● 蓄电池更换过程很简单
只要工具准备好、相关注意事项熟悉之后,实际上蓄电池更换非常简单,并不属于什么体力活。目前大部分车型蓄电池都位于发动机舱内(部分纯电动车位于后尾箱),有的外面有一个保护壳,有的车型则直接l露在外面。下面以现场的MG5车型为例,向大家演示如何更换蓄电池。
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1、拧松负极接头螺母:打开隔热棉两个固定纽扣,可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩,翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母;
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2、拆开负极接头:用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母,再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块,接着即可拔出负极接头;
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3、拆开正极接头:用相同的方法拆开正极接头;
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4、拆k锁紧带:拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母,松开s紧带,进而将蓄电池取出。
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在安装新的蓄电池时,风能蓄电池生产商,只需按照相反的步骤进行安装,不过需要注意的是,在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序,与拆解时相反,而原理一样,都是为了防止短路危险,**安全。
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● 总结
蓄电池是决定汽车能否正常启动的重要部件,但实际上其并没有多娇贵,也并不需要特意的去维护它我们在日常使用时只需养成良好习惯,注意一些小细节就可以了。自行拆装更换也并不复杂,只不过需要注意的是在拆下正负极接头时需要先拆负极再正极,安装时则相反,避免因操作不当造成危险。
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蓄电池安全使用说明书
一、日常检查
1、液面
低于额定的液面,将缩短蓄电池的使用寿命,而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏,因此,必须经常注意电解液是否足够。
2、接线柱、导线、盖子
必须经常检查蓄电池接线柱结合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况,同时检查盖子是否变形、是否有发热迹象。
3、外观
蓄电池表面肮脏将引起漏电,应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
二、保养
1、加水
按规定的液面添加蒸馏水,不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水,加水过多电解液会溢出,导致漏电。
2、充电
充电过程中蓄电池会产生气体,应保持充电场所通风良好,周围没有明火,同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。
充电期间拔下电插头会产生电弧,风能蓄电池制造厂家,将充电机关闭后,方可拔下插头。
充电后在蓄电池周围滞留许多氢气,不允许有任何明火,应开启蓄电池上的盖板进行充电。
3、接线柱、导线、盖子的维修
必须由生产厂家指d的专业技术人员方可进行
4、清洁
若不太脏,可以用湿布擦干净,若非常脏,就要将蓄电池从车上卸下,用水清洗后使之自然干燥。
三、保管
1、保管场所
不能使之短路
因雨淋导致短路可能引起火灾,并可能产生少量氢气,因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。
2、废旧的蓄电池
废旧的蓄电池仍然存在电能,应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。
四、电解液的操作
1、检查比重
使用吸入式比重计检查比重,作业时不要让电解液溅洒出来,并要穿戴保护用具。
2、除检查以外的操作
应向专业人员咨询,特别是补充电液(稀硫酸)时。
3、电解液泄露
由于蓄电池倾翻、破损导致电解液泄露,应立即进行紧急处理(参照紧急处理事项)
五、寿命终期蓄电池的操作
1、寿命终期蓄电池的操作
蓄电池接近寿命终期时,单格电池内的电解液消减的非常快,应每天补充蒸馏水。
2、废旧蓄电池的处理
对于废旧蓄电池,抽出电解液,将蓄电池分解。可商谈是否由蓄电池生产厂家回收,
六、紧急处理
1、电解液溅到皮肤上
用大量水冲洗
2、电解液溅洒到眼睛
用大量清水冲洗,然后接受专业医生的**
3、电解液溅洒到衣服
立即脱下衣服,用水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。
4、电解液泄露
电解液泄露到外部时,立即用石灰、强碳酸苏打或碳酸苏打进行中和,并用大量的水冲洗。
七、叉车蓄电池充电工艺
1、充电前检查:蓄电池是否完好无损,接线是否完好,并打开气盖
不要打开或是拔出电池上的注液液塞
充点前或是充电时不要加液
电池附近严禁吸烟、产生火花或明火
充电时电池不能同时放电
充电时电池上不要搁置金属工具
充电时不要修理蓄电池
充电时电解液温度低于55℃
2、如是新蓄电池,将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池;注入量以**保护板10-20毫米为妥,静待6小时,液温降至35℃以下方可进行充电。所指电解液比重均指30℃而言,不同温度时应按下列公式换算:
D30℃=Dt+0.007(t-30℃)
3、充电过程中电解液温度不宜**过55℃,否则应采取减小充电电流,人工降温或暂停充电等措施。
4、蓄电池充电至饱和时,电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升,并冒出大量气泡,电解液比重达1.26,单格电压达2.4V。
5、当单格电压下降至1.7V,电压表电压41V(行驶加载),电解比重下降至1.18时应及时进行充电。
6、蓄电池充电终期时,用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸,调整电解液比重为1.26,并保持足够的高度。蓄电池充电始末应做电压电解液比重记录。记录将有助于蓄电池的维护和**分析、
7、蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖,擦净外溅电解液,保持接头清洁干燥,并涂上凡士林。蓄电池冲洗必须吊调离车外进行。
8、蓄电池充电环境必须通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风设备必须良好,温度不**40℃,可以计算空气流通量,避免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起b炸,可以用下列公式计算:Q=0.05*I*N(其中Q:空气流动量,I:充电末期充电电流,N:电池单体个数),应保证充电间内空气流动量大于计算公式中的空气流动量。
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